Рекламный слоган «Баджадж Темпо» звучит как  "Темпо" ставит Индию на колеса. Компания была основана в 1945 г., и уже в первые месяцы 1948 г. она приступила к импорту (а впоследствии и к производству) итальянских трехколесных автомобилей и мотороллеров Пиадджио. Одновременно с этим она сотрудничала с гамбургским заводом «Видаль и Сын Темпо Верке» и с 1951 г. по лицензии выпускала трехколесную машину Темпо Ганзеат. Семью годами позже немцы купили 26% акций компании. Трехколесная модель Минидор изготовляется и сегодня.

В 1976 г. был подписан договор с фирмой «Мерседес». В начале нового тысячеления «Даймлер Крайслер» владела 16,8% акций компании, в то время как остальные 83,2% принадлежат корпорации «Баджадж Груп». В 1964 г. компания приобрела лицензию на производство четырехколесной модели Темпо Вайкинг. В 1986 г. она представила на рынок внедорожник Траке. В конце XX в. годовое производство компании составляло приблизительно 5500 машин-вездеходов, 4000 служебных и 16 500 трехколесных автомобилей. 

Tempo Trox 

Сходство вездехода с Мерседесом - вовсе не случайно, поскольку индийские производители использовали большое количество немецких комплектующих. Помимо новых моделей Джудо и Гама (удлиненный комби с пятью дверями) можно приобрести и старые машины, в том числе открытый или закрытый Таун-энд-Кантри или Челленджер («кабриолет» без дверей, созданный в конце 1990-х гг.), Рафроуд Мастер, новый дорожный автомобиль с жесткой крышей. Есть его версии с короткой или длинной колесной базой.

на фото: Баджадж Темпо Тракс Рафроуд Мастер Пикап, 2001 г.

Вплоть до 1998 г. завод предлагал покупателям шестидверный Траке Лимо со сверхдлинной базой, тремя рядами сидений и брезентовым верхом. Некоторые детали кузова (у версии с жесткой крышей) изготовлялись из стеклопластика, остальные штамповались из листовой стали. Наиболее оснащенная модель, Джудо, имеет климат-контроль и усилитель руля. Ее приводит в движение дизельный двигатель 2,4 или 2,6 л, трансмиссия имеет четырехступенчатую коробку передач. У комби с удлиненной базой центральная балка рамы усилена алюминиевой пластиной. Подвеска передних колес независимая, задней оси — зависимая. Общий вес комби составляет более 2500 кг.

на фото: Баджадж Темпо Тракс Гурка (4x4), 2001 г.

Самым мощным автомобилем этой фирмы считается модель серии Гурка (4x4). Он конструировался специально для работы в тяжелых условиях, предполагалось также его использование в вооруженных силах. Модель имеет четырехступенчатую коробку передач и демультипликатор, есть возможность включения привода на передние колеса. У модели 4x4 дорожный просвет равен 220 мм, в то время как у Гама и пикапов Рафроуд Мастер он составляет 210 мм, а у комби той же модели или у Джудо — 190 мм.

на фото: Баджадж Темпо Тракс Джудо, 2001 г.